特斯拉线圈的能量从哪里来？

特斯拉线圈的原理是利用变压器将普通电压升压，然后通过两极线圈从放电端放电的装置。

工作原理:

电源应首先给主电容充电。当电压达到点火器的放电阈值时，点火器间隙中的空气被电离点燃，近似导电，建立一次谐振电路，通过振荡向二次电路传递能量。二次回路振荡，接收能量，放电顶盖电压逐渐升高，电离附近空气，从而“找到”放电路径。一旦与地面形成“路径”，就出现了“闪电”。如果没有“闪电”，初级电路的能量在几个周期后释放(频率主要与耦合系数有关)。很大一部分能量转移到二次回路，一部分能量在回路中损耗。次级电路继续振荡，客户为主，带动初级电路振荡，以同样的方式把刚刚获得的能量返回给初级电路。但另一部分能量在回路中流失，如此循环(见原理演示图)直到大部分能量流失。当点火器两端电压电流不足时，点火器等效关断，外部电源继续给主电容充电。充电过程比放电过程长很多，大约3~10毫秒。所以特斯拉线圈的放电频率是每秒100次以上，这也让肉眼看起来像是连续放电的效果。