谁是你的菜5

国内SUV市场经过几年的井喷式发展，已经开始趋于稳定，市场的主旋律变成了争夺存量。所以我们可以发现，单纯靠造SUV就能火起来的市场环境已经一去不复返了。需要打造精品模式，引起广泛关注。同级领先的颜值和档次感尤为重要。去年年底上市的广汽本田郝颖就属于这一类型的车型，如果把时间往前推，长安马自达CX-5也是如此。另一方面，大众途观和本田CR-V是打了很多年的老对手。自2010大众途观投入国内市场以来，两者就一直保持着相互追逐的态势。时至今日，老款途观虽然淡出了市场，但却迎来了继任者——大众途悦，本田CR-V不仅完成了换代，还诞生了一款更年轻的“姐妹”车型——广汽本田郝颖。可以看出，原本的战局并没有走到尽头，而是演变成了年轻一代车型的对决。那么，消费者应该如何选择呢？

参与此次比较的三款具体车型是郝颖？2020?240TURBO？CVT两驱豪华版，途悦？2020?280TSI？双轮驱动豪华加版和马自达CX-5？2020?2.0L？自动两驱智能尊车型官方指导价比较接近，分别为654.38+096.8万元、654.38+089.8万元、654.38+099.8万元。同时也是各自车内的热门车型。

本田郝颖和大众途乐的造型风格有着明显的差异。从正面看，郝颖的轮廓呈现出圆润的视觉效果，弧形和圆角多用于局部细节，给人一种整体精致细腻的感觉。而土月则在车头使用了四边形和线形元素，显得比较端庄。

马自达CX-5相对来说比较简洁，但它有着低长宽比的轮廓和锐利的线条，更具运动感。

三款车都有全LED大灯组。郝颖有远近光灯的自适应切换功能，而途悦有更多的转向辅助灯。在前雾灯处，郝颖采用LED光源，而途悦则是常见的卤素光源。？本田郝颖的正式名称是翼大灯，有一种朦胧的感觉。马自达CX-5因其内部灯腔的形状而被称为勺形大灯。两车的远/近光灯、日间行车灯、前雾灯都是LED光源，本田郝颖有远/近光灯自适应切换功能，这是马自达CX-5没有的。

侧面来看，郝颖并没有特别犀利的车身线条，加上原本圆润的轮廓，所以看起来有点丰满。为了加强层次感，设计师在车底附近布置了一圈黑色装饰条。

途悦的车身侧面是主流风格，横线运用的还算过得去。亮点更多体现在双色风车轮毂，18英寸轮毂(比郝颖大一英寸)。

另一方面，马自达CX-5凭借细长而壮观的发动机罩线条和倾斜的尾部创造了一种向前俯冲的姿态。单从设计的美感来看(不考虑实用性)，我个人更欣赏后者。

车尾方面，三款车都比较简洁，但是郝颖的尾窗周围进行了黑色处理，尾灯造型比较新颖，所以更能吸引眼球。从图片上看，两者都是双边* * *双排气布局，但实际上只有郝颖是正品，途悦的排气口隐藏在底盘下，是单边双排气的形式。马自达CX-5尾部设计为从外围向中间收缩，因此形成了前凸后缩的姿态，运动贯穿整个设计。

在设计层面，郝颖更胜一筹，因为它新颖独特，给人耳目一新的感觉。如开头所说，同级别三款车都有超高的颜值，给人极佳的第一眼印象。另外，它们有SUV车型应有的气势，也精致时尚。最大的区别在于最初的设计意图。本田郝颖在实用造型的基础上尽可能的美观，途悦更偏向男性消费者，马自达CX-5在追求设计之美上毫不妥协。

就中控设计而言，郝颖不仅从视觉效果上占据上风，在材质层面也更胜一筹。它使用了大面积手感舒适的软质材料，错落有致。乍一看，途乐侧面是典型的流行风格，中间的大块塑料装饰其实也有一定程度的减少。当然，马自达CX-5的中控台并不差，但它比对手更传统。

三款车的方向盘都是椭圆形平底的，郝颖是塑料材质，不如途悦的真皮。不仅如此，郝颖方向盘上的按钮也没有途乐的好用。马自达CX-5是真皮的，毫无疑问，后者的手感更好。

虽然座椅和汽车的功能不好，但郝颖更有可能以其豪华的内饰设计吸引好感。另一方面，途悦在内饰设计上并没有花太多心思。因此，郝颖去了内地对比的下一个城市。内饰三款车各有千秋。本田郝颖主要在于中控设计和大天窗，马自达CX-5主要在于座椅材质和功能。至于哪个更有价值，我想每个人都有自己的判断。有的人更在乎看着舒服，有的人更在乎用着舒服。

郝颖的体长比土月大很多，最后主要体现在躯干上。我们可以看到，郝颖的后备箱深度远远好于途悦，所以容纳物品的空间明显更加充裕。另外，郝颖的后备箱开口更大，离地高度更小，拿大件或重物更方便。？本田郝颖的轴距尺寸小于马自达CX-5，但由于前者基于“MM设计理念”(乘员空间最大化，机械空间最小化)，且后者具有较长的车头，因此前者的实际乘坐空间远优于对手。不仅如此，本田郝颖的后排地板中间只是略微凸起，几乎可以忽略不计，可以为这个位置的乘客提供正常的坐姿。

在空间方面，郝颖获得了压倒性的优势，不仅在乘坐空间和储物空间方面，而且在空间灵活性和易用性方面。郝颖和马自达C-X5都提供了更多的车内储物格，但在细节方面，一向擅长这一点的本田要做得更好，比如储物格到处都更大，前杯座椅提供了两层。本田郝颖有五个手机充电接口:前面3+和后面2***，马自达CX-5有四个:前面2+和后面2***。少一个不要紧，但是后排那两个的位置实在尴尬，就设置在中央扶手里面。虽然在后排坐满三个人的情况下勉强能用，但是体验真的很差。

三款车的其他配置对比可以说是旗鼓相当。郝颖在丰富的驾驶辅助功能方面胜出，而途悦则更具传统的便利功能。但考虑到岳重在座椅、方向盘、车机方面的优势，途悦最终在车辆配置方面扳回一城。至于马自达CX-5，传统的安全和便利功能更加充分。从实用的角度来看，后者显然更好。

两款车分别搭载了各自品牌目前主打的动力总成，综合性能都在平均水平以上，但在底盘方面并没有明显的区别，所以这个项目打成平手。

郝颖在设计和空间上领先，在养车成本上有一定优势，但在配置上只是略落后。从产品综合实力来看，郝颖优于途悦。不过考虑到实际的性价比，我觉得如果你或者你媳妇不一定要这个设计的话，选择途悦会更合理，当地途悦优惠2万多。毕竟这年头钱越来越难赚了。当然，你也可以做一个“等待党”，看看几个月后郝颖是否有折扣。

本田郝颖和马自达CX-5不仅是高配置的汽车，也是易于驾驶的SUV。但不得不说，在动力方面，有涡轮增压加持的本田郝颖明显比马自达CX-5更胜一筹，即使后者发动机和变速箱匹配出色，也难以弥补爆发力的劣势。

所以如果是你，你会选择哪辆车？

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