携小姐姐驾几何C游钱塘江源头，品舌尖美味

目录钱塘江源头简介携小姐姐游美景品舌尖上的美味赏几何C静态美测几何C高续航求版主大大精华钱塘江源头简介钱塘江源头简称钱江源，位于浙江省开化县内。现叫钱江源国家公园，属于5A级景区。拥有大片原始森林，是中国特有的世界珍稀濒危物种、国家一级重点保护野生动物白颈长尾雉、黑麂的主要栖息地。前往这里现在非常的方便。做公***交通的话：坐高铁到衢州站路程将近2个多小时，再坐公交到开化县。自驾的话，从上海可以一路高速一直开，到钱江源出口下高速就行了。当然今天最主要还是自驾咯。因为要开着几何C前往这里先展示一下此次前往的座驾---几何C钱江源俗称天然氧吧，空气非常好，低于高森林覆盖率的地区，来到这里之后有种心旷神怡的感觉。山清水秀清澈见底的河流不错的环境携小姐姐游美景不多说了，自驾游攻略可以去找一找一大堆。进入主题，带着小姐姐开始几何C来到景点停车场，乘时间早先给小姐姐来组车和人的美照。说起这位小姐姐还是之前买几何纯电动车的时候认识的，之后因为一直和大部队自驾游，出来搞活动就越来越熟悉了。这次也正好邀请她一起参加这次的溯源之旅。小姐姐说这是她见过最具有科技感的车子了（我告诉她这叫几何C，是几何C，哈哈）。见到第一面就深深的喜欢上了。从外观到内饰，每一处设计在小姐姐看来都很加分。几何专属的轻量化方形盘，配合轻盈的转向系统给驾驶者带来轻松愉悦的驾驶感受。中控仪表的种种设计不仅能增加更多的驾驶乐趣，还给了大家一种视觉冲击。一见钟情酷酷的车+酷酷的小姐姐旋钮式的换挡小姐姐说她也想试驾一番，正好这里的停车场宽阔，便陪她开了几圈空调面板的按钮，给了几乎全部是触控式的中控增添了一点点机械感。让几何C的中控台显得不那么空啦。空调出风口的设计也很具有特色。几何C的后备箱空间在同级别算是不错的了。在后排座椅放倒的情况下达到了1150L的大容量，运东西送货都不在话下。如果是两人出行，后备箱放两人的行李箱也绰绰有余。几何C的2700mm轴距使得后排空间在保证驾驶空间充裕的情况下，也能保证后排的舒适性。这不小姐姐都可以在后排展开各种姿势拍照啦。几何C的玻璃隔音也算是不错了。顶配车型还配备了BOSE音箱，让车内乘客能够沉寂在音乐的氛围中品舌尖上的美味钱江源头开化的美食是在舌尖上的中国出了名的。各式各样的美味，能够让游客流连忘返。清水鱼，开化青丝，气糕以及衢州的三头一掌。我相信大家看完这个图片一定会口水直流。开化钱江源头的独有清水鱼农家豆干农家小炒鸡肉开化特产--开化黄金气糕天然绿色西红柿炒腊肉赏几何C静态美延续了几何A的设计理念，几何C的多处超低风速设计也给她的颜值增色不少。隐藏式的门把口，前车的两个贯穿式进气口以及会呼吸的进气格栅等等都让几何C变得有颜有料。同时，在车灯氛围上，几何C更有突破性升级，犀利的光棱之刃LED前大灯和光棱之羽贯穿式LED尾灯，为整体造型增添了更多的科技前卫气息。前脸以及侧腰的线条设计给车子增添了不少运动风。车身尺寸上几何C的长4432mm，宽1833mm，高1560mm，轴距为2700mm，在紧凑型SUV上算得上不错的表现了。后排空间一家人出行也足够了。内饰方面也延续了几何A的简约科技风，中控台下方的E-touch按钮采用了双击防误操作设计就非常人性化。旋钮式的换挡操作起来也非常方便。整车的车身线条感十足，兼运动风及科技感于一体全系配备的米其林轮胎规格为22545R18，在运动模式下车胎的表现能力也能十分给力，抓地力和稳定性让我很满意。由于几何C配备的150kw电机，在突然加速的地板电情况下能够感觉到非常强烈的推背感几何C延续了贯穿式的导流口能够使整体的风阻变得非常的小，这也就造就了几何C的0.273的超低风阻。几何C的尾部采取了贯穿式的尾灯设计，总***296颗LED的灯带，赋予了几何C的灯语言。不管是变道还是解锁开锁都能给车主不一样的体验。美丽的车身车头的造型侧面看也非常的漂亮下面说说几何C的内饰。几何C的内饰设计最显眼的就是5英寸全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控显示屏及悬浮式触摸的空调面板。采用非常年轻的设计语言，双液晶显示仪表的应用更是增强了车内的豪华、科技氛围。同时，新车还配备了全新设计的旋钮式换挡机构，操作更加方便。在配置方面，新车提供了CN95IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统、车载记录仪等。车内的氛围灯则为前仪表台和四车门均有，可在车机中设置不用颜色或随驾驶模式变化，***有9种颜色设置，非常的人性化，有少女的紫和运动风的红等等我觉得冰蓝的氛围灯最好看车门的氛围灯也很不错车机大屏显示的信息很多测几何C高续航几何C的续航精准度非常的高，得益于SEM智能能量管理系统、同级独有183.23Wh/kg高密度的容量电池包、高效三合一电驱系统、博世IBOOSTER能量回收系统、ECO+超级节能模式、双向智能热泵空调系统、智能预约充电桩加热技术等给了几何C真真切切的续航几何C采用纯电车专属的调校底盘，紧绷有质感，但并不硬。悬挂对于颠簸的过滤效果还是不错的，同时转弯过程中对于车身侧倾也能有效控制，在舒适性和支撑性间取得了更好的平衡。转向力度适中，指向比较精准，再加上方向盘良好的握感，让整辆车开起来相当灵活。重要！！！重要！！！重要！！！最重要的说明一下。本次续航测试均在高速上进行，因为高速上不堵车，均速在110-120km/h左右。出行前清零小计里程及平均电耗出发前清零高速ACC100km/h自适应巡航高速ACC100km/h自适应巡航高速ACC100km/h自适应巡航。行驶232公里的时候，总***里程为490，这个时候为9折，在我看来很不错了。高速上面的HUD抬头显示真的很方便，显示内容有车道保持，速度及限速提示，导航信息显示。可以说几何C的HUD显示内容非常丰富。传统车子仪表盘上有的信息在这里基本全都能看到。烈日下显示的也非常清楚。高速上面的HUD抬头显示真的很方便高速ACC118km/h自适应巡航。此时总***续航484。续航打88折。真的非常满意马上就到前方服务区了到达服务区了。下面先看看具体的数据。行驶了345公里，实际掉了416公里。实际续航为83折，平均电耗在15.6。这个数据在全程高速110-120码的情况下对于我个人来说是非常非常满意的了。因为同时还开着空调的25度两挡风。最终续航数据到达服务区还剩下24%的电量ECO模式，动能回收低插上国家电网充电桩开始补电几何C的快充口在车前，打开插上就行国家电网上扫码开始充电就行，使用到的APP就是e起充这个APP下面说一下几何C的快充技术。几何C支持最高120kw功率的快充。但是一般在服务区充电，充电桩对功率是有限制的。几何C的需求电流达到了180A,，而服务区的电桩这次尽然能够跑满180A，这种充电速度在我之前开GSE的时候是见不到的。满载180A电流，充电速度非常快充电桩版本20分钟就冲了30%。在57%的时候电流下降到158A在70%的时候电流下降到130A。同时电压也升高了。30分钟也充到了70%充电桩显示充电时的呼吸灯半小时到72%了，从24%开始的。按照官方的说法30%-80%半小时也是够了。准备拔枪出发咯充满后显示396公里，回家还剩130公里妥妥的。求版主大大精华