插电式混合动力汽车有什么特点？
因此，与混合动力汽车相比，它拥有更大容量的动力电池组、更大功率的电机驱动系统和更小排量的发动机。
这种电动汽车具有以下特点:
插电式混合动力汽车具有低噪音、低排放的优点。
插电式混合动力汽车介于常规混合动力汽车和纯电动汽车之间。里程长时(如周末外出)采用以内燃机为主的混合动力模式，里程短时(如正常通勤)采用纯电动模式。
夜间可利用外接电网给车载动力电池充电，既能提高电厂发电机组的效率，又能大大降低对石油的依赖；同时，电比燃料便宜，可以降低使用成本。
由于插电式混合动力汽车的行驶特性，动力电池的SOC必然在较大范围内波动，属于深度充电和深度放电，因此循环寿命受到一定影响，动力电池需要具备深度充电和深度放电的能力。
插电式混合动力汽车(PHEV)类似于充电式混合动力汽车，但它具有更大容量的储能系统，并通过电力电子接口连接到电网。PHEV的储能系统可以在车上充电，也可以通过电源插座充电。与电池供电的混合动力汽车相比，PHEV可以在电池供电模式下工作更长时间。
对于日常通勤的特定距离，PHEV可以在纯电动模式下工作，内燃机用于为长途驾驶提供额外动力。这种类型的汽车有时被称为“增程器”。PHEV从外部电网获得的能量替代了内燃机燃烧燃料获得的能量。与其他能源完全来自矿物燃料的混合动力汽车相比，PHEV有潜力更好地利用替代燃料。
PHEV的结构类似于充电式混合动力车。串联结构是最简单的结构，非常适合PHEV。由于电池的高能量存储容量，内燃机和发电机的尺寸不需要与牵引电动机的峰值功率相匹配。车载充电接口类似于纯电动汽车，需要接入电网。系列PHEW的结构如下图所示。并联和串联结构类似于传统的混合结构，但PHEV可以连接到电网。
PHEV在大多数驾驶过程中使用电池组储存能量，从而减少空气和噪音污染及排放。PHEV主要是电动的，维护成本低。当电网处于负荷高峰时，PHEW还能平抑电力需求。在电网高负荷需求时，插电式混合动力汽车多余的电力可以充满电网。这就是著名的“车辆网格”功能。当电网中的负载较低时，车辆被充电。