战斗机采用正常布局就能实现性能达标

战斗机采用正常布局就能实现性能达标，美军自然不屑鸭翼设计

美国是一个工业化强大的国家，在很多方面都是轻松碾压其他国家，就比如在航空上，战斗机都是天空的守护者。

而美国的战斗机有一个特征，那就是这些战斗机都是清一色的布局设计，并没有什么五花八门的设计，不像其他国家那样，三翼面布局的，鸭式布局的，甚至前掠翼布局的，各种各样，而且欧洲国家大部分还采用了鸭式布局，之所以采用鸭式布局的原因是因为鸭式飞机的主要优点是配平阻力比较小，具有较大的升阻比。

另外鸭翼处于飞机重心之前，增大机翼迎角和升力时，鸭翼出现正偏转，产生正升力，用抬头力矩加以平衡，使全机升力增大，也就是说采用这款鸭式布局完全只有好处，没有坏处。

使用这种鸭翼设计，只会让飞机在飞行中更快，更高，当然了，这种鸭翼布局还有一个优点就是可以产生涡流，它可以在战机主翼上表面制造出涡流，以此提高飞行性能，但是这种鸭翼布局设计在欧洲很流行，可是在美国就另当别论了。

美国在设计战斗机的时候，因为技术欠缺，所以美国也曾经探索过鸭式布局这种技术的战斗机，但是后来无疾而终了。

为什么美国会放弃这种提高战斗机飞行的鸭翼布局呢，这个和美国的动力系统有很大的关系，美国在很早之前就拥有了先进的动力技术，所以在尝试打造鸭翼布局战斗机的时候，就已经探索到先进的技术，所以即使不采用鸭翼布局也能打造出更加出色的战斗机。

也正是因为这样，美国也曾经说过，这种鸭翼布局最好是安装在敌人的战斗机上，说出这样的话，没有一点底气，自然是不敢说的，可是美国既然说了，也就表明了美国如今有能力实现普通战斗机的性能指标。

美国强大的军事工业在这方面，是可以达得到的，另外鸭翼布局也不是没有缺点，这种鸭翼布局的操纵系统要求会很高，在电传操纵成熟以前，可动鸭翼的控制极其复杂，稍有不慎就会造成飞机失控，以前的飞机大多采用固定式鸭翼，主要用于提升短距起降能力。

美国拥有性能先进、推力强大的航空发动机，搭配普通的布局就可以实现所以性能的指标，而且这种操作还简单方便，轻轻松松就可以实现战斗机的作战能力。

所以与其花费更多的精力去设计复杂的鸭翼布局，成效还不怎么样，还不如直接打造常规的战斗机，性能一样不差鸭翼布局设计的战斗机，所以别看美国的战斗机都是清一色的常规设计，但是战斗力却不输给那些五花八门设计的战斗机。