对长安汽车有什么评价？

长安汽车作为中国自主品牌中的老字号汽车企业，是中国兵装集团的母公司，从军工企业转型为民用车辆制造商。它是一家合适的央企。目前可以说近几年的发展是有目共睹的，从一个以商用车为主的车企，发展成为拥有乘用车、商用车等四大品牌的企业。经过一段时间的沉淀，市场表现还是很优秀的。可以说长安就是其中之一。2012 -2014之后整体销量一路走高，而从2015到现在，长安汽车整体水平如何？我来给你分析一下。

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首先要说的是长安汽车的整体技术水平。众所周知，自主品牌和合资品牌最大的差距不是价格和配置，而是在发动机、变速器、底盘调校、安全车身等方面的技术研究成果。从这点来看，长安汽车的技术积累相对于普通自主品牌来说还是比较丰厚的。其研究中心遍布意大利、英国、日本等主要汽车发达地区，还通过在世界各地设立研究中心，招募世界各地的汽车专业人才，使得长安汽车在外形设计、动力系统、安全性能、整体调校等方面都有了长足的进步。全世界的研究中心都有自己明确的分工。可以说每个部门都有自己明确的任务，分工相当明确。比如意大利研究中心主要以汽车造型为主，英国研究中心主要以发动机技术为主，日本研究中心主要以内饰设计为主，美国R&D中心主要以底盘调校和匹配为主。

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有了R&D能力的基础作为保障，从目前的效果来看，R&D的成绩还是比较不错的。发动机方面，长安汽车最近推出了自己的蓝鲸系列发动机。当然，之前的蓝鲸动力2.0T也属于蓝鲸的范畴。在结合世界先进技术的基础上，推出全新蓝鲸动力模块化平台，1.4T和1.5T发动机的动力表现相当迅猛。可以说在启动和后续动力输出方面对国产发动机有着明显的优势。总的来说，长安汽车的发动机在目前的国内汽车市场上还是非常领先的。

再来说说变速箱。长安汽车目前有自己的变速器研发能力。从长安汽车发布的蓝鲸动力平台可以看出，有一款7速动力换挡，并非长安原创，也是在一些大牌变速箱公司的支持下，通过自主研发获得的。长安汽车作为爱信的战略合作伙伴，在爱信的6AT变速箱上享有优先经销权，也就意味着这方面的优势得到了充分的保障。对于大多数国内车企来说，这样的先天优势是很难获得的。目前在售的部分车型配备了爱信的6AT变速箱。在这方面，长安汽车的自动挡车型有着得天独厚的优势，在国产自动挡箱中属于这样的佼佼者。

再来说说底盘调校。长安汽车的底盘调校主要由美国设计中心承担。在售车型中，以CS55为例，这款车底盘的支撑性和舒适性有着很好的平衡。可以说整体表现在自主品牌阵营中处于顶尖水平，甚至有能力超越部分合资品牌车型。底盘的调校更符合国内大部分车主对底盘的综合使用需求。从几个方面来看，长安汽车在自主品牌中综合能力属于比较强的一个，这也符合其一线自主品牌定位。

然后就是它的车型定位层面。近年来，自主品牌被各种咨询公司蛊惑推出自己的高端系列，希望让品牌向上，提升产品的溢价。比如长城推出威派，吉利推出柯灵，长安作为老牌自主品牌，并没有急于推出全新品牌。估计高端品牌已经酝酿了一段时间了。针对目前不景气的车市，主要精力放在车型的探索上，试图挽回长安汽车在外观设计和整体产品力上的短板。

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