从盆地到高原，升达三天1200公里经历了“蜀道之难”！
我们在小学课本上知道“蜀道难，蜀道难”。在古代，从北方出发需要一两个月的时间。现在我们国家的交通网络四通八达，郑州飞成都只需要2.5小时左右。我不禁感叹，只有国家强大了，才能造福老百姓，减少旅途时间，提高工作效率。
从郑州市区到新郑国际机场，已接轻轨，12元，17分钟，直达T2航站楼。以前开车至少要40分钟，还不算堵车时间【折磨】。
不同意就拖车，合理合法。交警很无奈。估计也只有复兴和和谐敢这么做吧！
看到机票就想投诉南航。找了半天也没找到他们的值机机。基本上所有的自助值机都不支持。结果我几乎跑遍了航站楼，错过了登机。你家就这么差吗？
不过南航的飞机餐还是不错的，鱼香肉丝饭吃不饱可以加。
空中的美景，这就是为什么我喜欢选择靠窗的座位
第一次来成都。和朋友见面后，我们按照事先的计划，在高速公路上驱车直奔石棉县。我们当时驾驶的车辆是全新的胜达2017，2.0T七座版！
2.0T发动机，6AT变速箱，18寸轮毂，最大扭矩350，车内乘坐环境宽敞，1200 km的驾驶体验如何？后面的路程我们边走边聊。
新胜达支持carplay功能，真的很方便。你再也不用把我的手机贴在出风口了，屏幕必须一直开着。现在你只需要一根数据线，就能轻松帮你实现大屏幕导航的奢华！
四川的高速公路维护的很好，但是因为是山区，基本都是两车道，限速摄像头很多。开车时要控制好速度，注意安全，小心谨慎。我还在祈祷不要被开罚单[可怜]。
可惜我们去的时候正好赶上雨季，基本上三天都是这样的灰蒙蒙的天。
进入甘孜后，太阳确实露过脸，但很短暂，但似乎给了我们很多面子。
四川高速的停车场面积大，配套齐全，非常适合短暂的休息。
全新的胜达卤素蜡烛灯，用在20多万的车上，确实有点不正统。
作为北方人，以后没去过四川，对成都的印象也只停留在各种宣传平台上，石棉县就更不用说了，但是到了之后真的很惊讶。虽然天气不好，雾大，但不会给你很压抑的感觉。所有的画面都会让你有归属感。
街道很干净，但是仍然存在车辆乱停乱放的现象。可能小城市的执法还有待提高。
多恩爱的一家三口啊，还是亲子套装。
我在网上搜了N多种川菜，跑遍了半条街，最后决定在这里吃。你为什么选择这里？因为看的人多，所以一定好吃。哈哈哈哈哈哈哈！
这几天在四川，基本上每个餐厅都会有这种茶，应该是当地的蒸饺茶，味道还挺不错的。
我们点了一条鱼，老板说是旁边大渡河的，特意带过来让我们看看。太真实了。
我很爱吃川菜，不辣不闷。虽然家里经常去川菜馆，但是离正宗差远了。
这里的鱼属于一鱼两人。刚才是鱼汤，这盘是鱼。
吃完饭天已经黑了，胜达的尾灯很温馨，但是有人说不够大气，不够时尚，因人而异。
夜深了，昏黄的灯光下，我们是孤独的身影。此时，天下着小雨...这张图，不是面基的，估计没人相信，哈哈哈哈。
第二天早上打开窗户的那一瞬间，我还是被烟雾缭绕的山峰惊呆了。你想住在山景房吗？
跑山路，胜达的轮毂真的有点寒酸，18寸。反正你得弄个20寸的。毕竟车这么大，看起来不是很和谐。
不得不称赞的是，宽后视镜真的很好用，全程驾驶时视野很开阔，保证了安全驾驶。
胜达内饰的设计有点老气，不大气。中控台上全是各种塑料。20万的车，至少弄点软料吧。
座椅的包裹性中规中矩，仿皮的材质软硬适中，配有可自动调节的腰部支撑，长时间驾驶也不会觉得特别累。
四门，只有主驾驶座的玻璃支持一键升降，唉...现代汽车可能就是这样，不奇怪。
从石棉县到安顺场需要将近两个小时的车程。在这里，我给大家上一堂科普课。安顺场是石棉县的一个小镇，是当年红军强渡大渡河的地方，也是太平天国著名军事将领王浩石达开率军溃败的地方。1935年5月，中国工农红军再次来到安顺场，蒋介石扬言要“使朱、毛的军队成为第二个”。但是，在当地人民，特别是50多名船夫的帮助和支持下，红军在这里成功地渡过了大渡河，在中国革命史上写下了光辉的篇章。从此，安顺昌以“翼王的悲壮之地，红军的胜利之地”而闻名于世。
还是灰蒙蒙的一天，但是我们的心情是美好的。我们不能让天气影响我们来之不易的假期。
湍急的大渡河，有些浑浊，让我想起了我们的母亲河黄河，在这样的雨季非常壮观。
胜达的身材修长，线条感和肌肉感还是很不错的。
毛毛雨还在下。虽然山路上车不多，但我们还是尽量把车速控制在60以下。好在这个胜达很厉害，一路上没有侧滑，也没有坡滑。
特别喜欢沿途的风景。由于下着小雨，整个山峰笼罩在雾气之中，宛如仙境，让人流连忘返。
走着走着，小雨突然变成了暴雨。第一次体验到山区的天气真的变化很快。当我说我变脸的时候，我真的受不了[轻笑]。
一路颠簸，顺利到达安顺场镇。下雨的街道真的很干净，人很少，但是房子和公共设施都很整洁有序。
这是什么花？茉莉，我不知道我是不是错了...
盛开的花朵就像一把反方向撑开的伞，迎接甘露的到来和滋润。
我当时就特别好奇，这是大水井古建筑吗？如果是，井水可以溢出？
安顺昌的城镇大多都是这样的木屋，看起来很有年代感。
人很少，住在里面一直屏蔽着噪音，真的像世外桃源。
如今的安顺场大渡河，已经没有了1935的咆哮，更多的是历史的沉淀，英雄的记忆。
街道真干净。
一对年轻情侣，在举起相机拍照的时候，女的很淡定，莫名其妙的觉得男的看似淡定，实则心慌。[笑]
这里我想重点说一下这个2017盛达。发动机2.0T按理说动力应该是随叫随到，但实际使用中并不是这样。很肉，没有爆发力。6AT变速箱，基本上要3000转才能换挡，尤其是低俗驾驶，太难受了。当然也不是没有优势。底盘调校软硬适中，隔音质量还是很不错的，风噪和胎噪过滤的很好。但你是20万的七座车。如果只有三大件的底盘合格，那就处理不过来了。
其实跑山路的最高要求就是车的安全性。胜达虽然科技配置一般，但整车稳定性还不错，没有特别的磕碰。
石棉县属于雅安市，这里的风景确实不错。一路上停了好几次，真的不想往前走了，怕错过。山水相得益彰，真像一幅水墨画。
泸定科普知识:1935年5月29日，中国工农红军在这里取得了飞越泸定桥的伟大胜利，泸定成为著名的革命历史名城，泸定桥和红军飞越泸定桥纪念碑也成为泸定的标志。个人感觉今天的泸定早就焕然一新，高楼林立，街道繁华，百姓富足。看不出这是一座经过战争洗礼的城市。或许更幸福更美好的生活，才是对逝去英雄最好的致敬。
这花为什么这么红？因为它在对的地方，对的季节，对的时代。
泸定新城，我特别喜欢这种感觉。打开窗户就能感受到山川。
大渡河的水一如既往地咆哮着。
泸定桥东岸
给我印象最深的是这里的道路和街道。用一尘不染来形容他们一点都不夸张。跑了三天就不用洗车了。
街道还是很干净的，让你感觉很舒服。
泸定县城的街道一般比较窄，单行道多，基本没有停车线，开车的朋友还是把车停在停车场老老实实走一圈比较好。如果贴了贴，就得不偿失了。别问我怎么知道的【泪】。
泸定早上7点，环卫阿姨永远是第一批起床的人。致敬。
其实早上的泸定桥人很少，但是10元的参观费，外人是免不了的。
后来才知道泸定本地人过桥是完全免费的，因为这是他们经常走的一条路。买菜的阿姨，着急上学的孩子，着急的上班族，都要过这个桥。泸定桥是一个景点，但在方便市民日常生活方面发挥了应有的作用。
在街上碰到一队17的陆地巡洋舰，进藏前应该在这里停过。非常壮观。
站在桥下，我不禁叹息。泸定桥是英雄桥，也是心连心桥。
川藏第一桥是指康星大桥，位于四川省泸定县境内，雅康高速泸定大渡河江面上。熟悉西藏的老司机都知道，只有雅康-泸定是国道318和高速公路，其他40公里没有通车。不通车的地方影响很大，因为进藏需要绕过危险的山路，但这种现象在2018改变了，这要归功于世界上第一座高难度桥梁的开通。
康星大桥投资6543.8+0亿元，历时5年。毫不夸张地说，中国是一个“疯狂的基建”。
迫不及待的合影，升达和世界第一的画面毫无违和感。
据说这座桥的建设难度极大。将在海拔4000多米的高原上进行，那里风特别大，跨度特别大，特别考验中国的技术。而且这个地方经常发生小地震，容易发生事故，地震强度也要考虑。
四川贡嘎雪山从一开始就包含在我们的行程中，从进入四川的那一刻起我们就向往着它，但是.....下雨天，什么也看不见，第一次体会到什么叫欢乐带来悲伤。我的心瞬间碎成了碎片。
从监控视频中可以看到，是灰色的，也就是海螺沟四号营的监控视频，只有从这个位置才能看到雄伟的贡嘎雪山。但此时此刻，它已经被烟雾笼罩，我再一次感到心疼。
没办法。让我们看看周围的位置。
海螺沟位于甘孜藏族自治州泸定、康定、石棉境内，以贡嘎山为中心。贡嘎主峰周围有海拔五六千米的冰峰145座，形成群峰环绕、雪山环绕的壮丽景象。贡嘎山风景区有10多个高原湖泊，包括燕子沟、木格措、伍须海、任宗海(又名中海)、霸王海(又名霸王海)...但是这次，这个该死的雨季，我们一个都看不到。...
我们这里经常可以看到这种很有特色的房子，这就是贡嘎街的景观。很多特色店都值得一去，尤其是牦牛肉，往往很好吃。去的话别忘了带，真的比山上便宜很多。
这是天气好的时候可以看到的雪山的样子(图片借用论坛红人:Xi哥很忙)。很遗憾，但我也下定决心下次再来！
至此，我们的四川之行基本告一段落。虽然遇到过暴雨和山体滑坡，但是我感冒发烧很光荣，连吐的力气都没有。但是，我还是难掩对这次旅行的认可和怀念。同时感谢朋友们的帮助。没有他们，这次旅行可能就夭折了。另外，再来说说这个胜达。如果是10，8分。毕竟这是我写过最随意的游记。没有计划，没有剧本，也没有华丽的词藻，我就这么念。我是杨医生。下次见！