电动车充电时,风扇发出疯狂的声音。

最近很多网友都在问:“这两天我的车在充电的时候,粉丝在狂吠。我的车坏了吗?”有车主更惨:“给我的车充电的时候风扇太吵了。楼下的邻居抱怨说楼下不让我给电池充电。我该怎么办?”今天,边肖将和你谈论这个话题。

首先要明确一点,对于大部分纯电动车车主来说,充电时风扇发出的噪音不仅是正常现象,也是好事。如果风扇不工作,你需要担心。至于“绝大多数”之外的小部分车主,我以后再告诉你。

必须知道的知识点

首先说一个知识点。有了这个知识点,就好理解了。纯电动车的电池有一个安全的工作温度范围,大部分车型的理想状态在20-30度之间。如果再放松一点,10到40度之间就安全了。但如果再放宽标准,0到50度就接近极限了;如果打破了这个极限,温度最低时需要再次加热,温度最高时需要再次散热。好了,现在知识点讲完了,我们开始讲解案例。(不同品牌和型号对其电池温度的工作标定不同,但一般都在上述范围内,而且这个数据具有很强的普适性,所以我们以上述温度值为例来表示。)

纯电动汽车的电池都有一个工作温度范围,超过这个范围就需要外部加热或冷却系统来帮助保持温度稳定,否则很容易发生危险。

我什么都知道,但是为什么风扇这么吵?

很多车主会说:“我的车前段时间还好好的。为什么最近充电这么吵?”首先我要告诉你,不仅仅是你,几乎所有的纯电动车都是这样的。不信你去比亚迪、吉利、荣威、威马等很多车友那里看看。几乎每个人都会问同样的问题。最大的原因是最近气温上升。

刚才我们说了,电池的安全温度范围是10到40度。在这个温度范围内,电池不需要外部干预。前段时间环境温度25度左右。充电时电池的温升在35-40度之间,几乎不需要启动风扇散热。即使启动风扇,也是低速运转。现在汽车上用的散热风扇也是按转速分类的,并不是一启动就达到最高转速。在安全范围内,即使启动风扇,也是一种预防措施,或者是轻微的散热。

但最近两天气温上升到40度左右,车辆温度更高(天气预报中的环境温度与车辆暴晒后的实测温度相差较大)。充电后,电池温度从40度附近上升,很快超过50度的安全上限,冷却系统会自然启动。当环境温度接近40度,电池温度达到50度甚至更高,行驶过程中没有风吹,车辆静止帮助散热,那么散热风扇基本都会开启最大转速散热,所以动作一定要很大。

这是热感相机拍的照片。当环境温度约为20度时,车辆通过DC快充进行充电,电池会发热。这时,左侧负责电池冷却的液冷系统的水壶温度已经达到了40多度,管道温度也达到了42度左右。

一般车辆行驶时,风扇会开启最大转速。但由于车头到驾驶室的环境噪音和隔音措施混杂,你坐在车里很难听到前风扇的“轰鸣声”。然而,一旦车辆停止,就没有混合的环境噪声。如果你站在车辆前面,没有任何隔音降噪措施,自然会听到最“直接”的噪音。

部分机型由于成本原因,购买的冷凝器风扇质量参差不齐。在这方面,国家标准没有明确要求,企业只会根据自己的企业标准要求供应商。所以,车企在这个“看不见”的地方省钱并不难。

总之,如果你的车买了不到2年,而且之前的凉爽日子里也没有风扇狂跑,那你就不用担心,你的车没问题。但是,如果你买了2年以上的车,天气凉的时候风扇疯狂运转,那么你的车可能出现了一些问题,需要一些简单的处理。风扇没冷却好是刘的错。

每年从春天到夏天,北京都有一个“公害”,就是柳絮和毛毛满天飞,既烦人又危险。许多火灾,包括著名的坡道巴士火灾,都是毛毛柳絮照明的结果。

每年柳絮季节过后,燃油主都需要去4S店或修理厂“报到”,用气枪或水枪清洗翅片内填充的柳絮和毛毛,否则会出现启动时水温升高的故障。同时,更换已填充的空滤芯。否则不仅出风口的风量会突然下降,车内也会充满腐烂发酸的味道。

如果你在北京开车,水箱的散热器2到3年没清洗了,画面基本是这样的。

说到我们的纯电动汽车,早期有人说纯电动汽车没有发动机,不需要散热,所以采用了封闭式格栅设计。这是误导。纯电动汽车没有燃油发动机,但也不是没有散热。目前大部分车辆上安装的液冷温控系统、空调系统、电机控制液冷系统都需要风扇和散热片来降温。所以纯电动车的散热需求虽然没有燃油车那么直接,但也是不可或缺的。

从这张照片可以看出,虽然是电机驱动的纯电动汽车,但是在车辆前部还是有一个大尺寸的散热器(水箱)进行散热。

那么,在毛毛的飞行季节,燃油车会遇到“粘鳍”的问题,纯电动车也会遇到。以纯电动汽车最大消费城市北京为例。如果你买了一辆不到两年的车,也就是飞到毛毛一两个周期,基本上不会有大问题,但是如果你的车超过三年,那么你的散热片里的毛毛很可能不亚于当年的燃油车。

如果鱼鳍被柳絮毛毛堵住,甚至完全烧死,热量就会被困在管子里而无法消散。如果内部温度不能缓慢降低,风扇就会被迫一直以最大功率和最大转速运转,所以说明在充电或行驶过程中风扇持续疯狂运转。即使环境温度下降,由于热量被阻挡在内部管道中,冷却系统继续工作,风扇不断发出“呼呼”的轰鸣声。

你知道完全被烧死是什么感觉吗?那就是现在看起来应该通风降温的地方穿上了厚厚的“棉袄”。水温能不高吗?

所以如果你的车遇到以上情况,建议你打开引擎盖或者检查一下前保险杠下面的排气孔,看看闪亮的鳍片里是否塞满了各种毛毛或者异物。治疗方法也很简单。去商店或者修理厂用气枪和弱水洗。千万不要用汽车的强电,否则散热器会脱落,准备好花钱更换整个散热器水箱。

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