212的面包车版，50年不变的外观，俄罗斯进口，不到16万。

在中国汽车工业史上，北京212可以算是一个“活化石”车型。上市50多年来外观变化不大，至今仍在生产。212并不孤单。在俄罗斯，也有一种模式诞生于20世纪60年代。外观和内饰50多年来基本保持不变，至今仍在生产。这是俄罗斯乌里扬诺夫斯克汽车厂生产的Vaz旅行车。

沃茨旅行者是一款类似老款金杯的平头面包车，整体外观类似大众T2。当然，作为一款与212同时诞生的车型，它也有一些与212相似的元素，比如圆形的大灯，大灯下侧的转向灯也是圆形的，前保险杠也是非常简单的铁材质。虽然是50多年前设计的，但看起来这个前脸造型还是很经典的。

车身侧面也充满了时代感。像现在的212的三角门版，前门和车身采用最原始简单的铰链结构，门铰链直接外露，非常粗糙。门后有三扇窗户。这款瓦子旅行车只有驾驶门在左边，后排乘客上下车的门在右边，但不是侧滑门，也是平开门。

车尾部分，这款瓦子旅行车采用了分体式尾门，类似于目前的一些轻型乘用车。整个后备箱的开口很大，方便装卸货物，而且由于离地间隙高，从车上拿东西下来很方便，当然放东西上去就相反了。

内饰部分，这款沃茨旅行者的中控台甚至比212还要简陋。中控台没有造型设计，只是一个铁皮做的长条桌，没有保鲜膜，冰冷僵硬。而且仪表盘也不在传统方向盘后面，而是在中控台中间，只有一个速度计。仪表板下部有几个按钮开关。和212一样，该车也采用手动车窗开关。

这款Wazi旅行车的发动机放置在前座中间的方式与常见的面包车不同。引擎盖看起来就像座位中间的一个大扶手箱。这个布局和当年的老黄河卡车差不多。

该车搭载2.4L汽油发动机，最大功率108kW，最大扭矩230n·m，匹配5速手动变速箱。虽然这是一辆大面包车，但和212一样，还是一辆硬派越野车，采用梯形车架带大梁的整体桥式结构，前后采用钢板弹簧式非独立悬架，提供分时四驱系统，标配后轮轴差速锁。所以这个瓦仔旅者在面包车里可以叫212。

最重要的是，这款俄罗斯版的212面包车原本是进口国内市场的。据悉，这款瓦子旅行车国内售价为158800，比当年平行进口到国内的大众T2的价格良心多了。

不过可以肯定的是，这款212的面包车版和我们国内的北京版212一样，注定是一款小众车型。当然是进口到国内的7座版，对于这样一款四驱带大梁的7座越野面包车来说还是挺实用的。

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